起亚和现代差不多，可以说基本上一样，赛拉图和伊兰特，雅绅特和锐欧，K2和瑞纳，K3和朗行，K5和索纳塔八，狮跑和途胜，智跑和IX35，索兰托（进口）和新胜达，上述对应的车基本上是对应下来的，起亚主要是做出口的，现代韩国国内比较多，起亚相对较好，雪佛兰是个美国的牌子，车子么油耗相对较高，性价比比较好，除了新赛欧，其他几款车都比较结实，铁皮厚点，挺敦实的，好了自己参考吧。
其实作为一个开过很多二手车的人来说，两万元可以选择的真的有很多，但是！前提是你要找一个真正懂车的人一起看！
这个价位并不一定就只有国产车，虽然国产车也不算太差！
首先，年限比较近的，1.3雨燕，铃木北斗星1.4，奥拓，雪铁龙爱丽舍，桑塔纳3000，捷达，雪铁龙c2，标致206，polo尽情，铃木羚羊，雪佛兰赛欧，乐驰，乐风。
老一点的，标致307，马自达323，途安，世嘉，大发森雅，老威驰，赛拉图，雅绅特，伊兰特，骊威，骐达，凯越1.6，老飞度gd3，马2，福克斯等
国产车选择余地更大，车况一定看好。
二手车没那么可怕，正常来说没什么大毛病，做好检查更换易损件，心里有数就行！
以上，不服来辩！
赛拉图欧风的长宽高为4350*1735*1470mm。
赛拉图欧风是起亚法兰克福汽车研发中心倾力打造的一款全新车型。首席设计师彼得-希瑞尔运用了大胆前卫的设计理念，在结合中国消费者追求实用的消费习惯基础上，使赛拉图欧风融入了欧洲风行的两厢车设计标准。
赛拉图欧风精致动感的设计处处彰显着率性、浪漫的欧洲风尚，是一款名副其实引领风尚潮流的新锐中级两厢车型。
赛拉图欧风与赛拉图底盘一样。欧风直接套用赛拉图的底盘，悬挂调教一致。少了尾箱的拖累，欧风比赛拉图连续S型弯道更好控制车身姿态。配置上，欧风直接运用赛拉图现有的配置，除了三厢和两厢差别外，赛拉图和欧风的区别不多。赛拉图欧风是起亚法兰克福汽车研发中心倾力打造的一款全新车型。首席设计师彼得希瑞尔运用了大胆前卫的设计理念，在结合中国消费者追求实用的消费习惯基础上，使赛拉图欧风融入了欧洲风行的两厢车设计标准。
可以。赛拉图颇具动感的外观，来自它的由车头翼字板部分一直延伸到尾部的立体化腰线设计。前格栅上部为镀铬设计，配合粗线条设计的前大灯，在张显动感的同时透着一股“楞劲”。除后续推出的运动版外，其它车型都是采用了与车身同色的防擦条、后视镜、车门把手。四扇车门门框采用橡胶材料贴面，除了美观、强调层次外也避免与车内座椅摩擦由静电带来的烦恼。赛拉图尾部采用拱形设计整体线条过渡比较自然，普通款行李厢盖采用一个明显的棱角设计，在美观的前提下为车身导流“躲避”空气阻力，奠定了赛拉图030的风阻系数，这在目前国产同级别车型中的表现属上乘。赛拉图是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。东风悦达起亚以此出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好，生产出适应中国的全新“赛拉图”。
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